車輌説明
ご覧いただきありがとうございます。最後までお読みになってからのご参加をお願い致します。

スズキ ＧＴ１００

走行１４１００km実走行

自賠責保険は令和８年３月まで残っています！

キャブレターフルオーバーホール済み！
純正新品フロート、フロートバルブ、パッキン等交換済み！
他、ゴム類等多数交換済みです。

車体番号 GT100-12※※※

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エンジン始動動画はこちら（YOUTUBE）
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ページ下部に写真４８枚掲載！

希少！初期型１９７５年式です！初期型なのでホワイトラインにタンク同色サイドカバーです。
前オーナーはバイク店社長で３０年以上屋内保管で定期的にメンテナンスをしていました。私で３オーナーと思います。

塗り替え無しの純正塗装です。

鍵は当時のスズキ純正キーで１本でイグニッション、ステアリングロック、シート＆ヘルメットロックの施錠が可能です。

ノンレストアで約４７年前の車両とは思えないくらい程度は良いと思います。
大変気にっていた車両ですが、他にも多数有り、コレクション整理の為、出品致します。

大変希少な純正リアキャリアと純正スプロケット、スペアの純正エアクリBOX、パーツリストが付属します！

とても古い車両なので傷や汚れ、錆などもありますが、ノンレストアのオリジナル車で程度は良いと思います。

タンク内も綺麗な シフトペダルが踵側も有りますが、ミッションは通常のリターン式５速です。（下が１速－Ｎ－２速－３速－４速－５速）



整備内容（令和３年３月実施）

キャブレターオーバーホール（スズキ純正部品使用）
フロートバルブ交換（スズキ純正）
フロート（真鍮製）交換（スズキ純正）
エアクリーナーフィルター交換
バッテリー新品交換（令和３年３月に交換）
バッテリーのストラップゴム純正新品交換
スパークプラグ新品交換
ガソリンタンクマウントゴム、ストラップ交換（スズキ純正）
キャブレターカバー付近のパッキン交換（スズキ純正）
ギアオイル交換
2ストオイルタンク内全量交換（スズキ純正ＣＣＩＳ使用）
ブレーキオイル交換（ワコーズ使用）
左右サイドカバーを留めるクリップ全箇所交換（スズキ純正）

上記が覚えている範囲の整備箇所です。
他にも細かい所までグリスアップや調整等していますが、未再生オリジナル純正
現在、機関絶好調で、１００CCですが加速も良く意外にパワーが有ります！マフラー音は現代のバイクと比べると結構煩く、遠くからも聞こえる良い音がします！
乗ってもハンドルのブレも無く調子良いですが、旧車や2ストにご理解ある方のみご入札してください。

気になる点は、タイヤが山は有りますが、古いので気になる方は交換してください。また、暫く乗っていなかった期間が有るのでバッテリーは充電した方が良いと思います。
ヘッドライトが球切れしたと思いますが昼間しか乗らないのでそのままでした。

唯一の改造箇所はリアスプロケットが純正新品が廃盤の為、特注の社外ゴールドスプロケットに変わっていますが、スペアで購入した純正スプロケットも付属しますのでノーマルに戻せます。
写真に写っているフロートとフロートバルブは元々付いていた物です。交換前も特に問題無かったのでスペアとして持っていました。

写真ではわからない様な部分や、見落としも有ると思いますので、ご不明な点等ご質問お願い致します。

ノークレームノーリターンでお願い致します。


現車確認
時間が合えば、現車確認は可能ですが免許証のご提示と少人数でお願いします。車両は群馬県南部です。

ご質問に連絡先番号や、メールアドレスの記載がある場合は、非公開にて直接ご連絡いたします。


お取り引き方法、注意事項
近県でしたら片道1kmと高速代で納車致します。陸送会社の引き取りも対応致します。陸送料金についてはこちらでお調べすることもできますのでご質問ください。

落札後24時間以内に連絡付かない場合は落札者様都合でキャンセル扱いと致しますのでご了承ください。ご納得の上でご入札ください。
新規や評価が少ない方、評価の悪い方の入札は基本的に削除致します。評価の少ない方で入札予定の方は事前にご質問ください。
当方に不備の無いキャンセルの場合は、オークションの出品にかかった費用の